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斯坦福研究小组正在对麻省理工的系统进一步改进，把功率提高到1千瓦，传输距离增加到6.5英尺，这样就能给行驶在高速路上的汽车充电了。在加速或向上行驶时，汽车需要电池提供额外的动力。路面沥青可能会带来些小影响，但给电磁场带来巨大扰动的却是车体中的金属元素。范汕洄解释说，如何在大型金属物体出现时，找出化的电力传输方案，这才是我们研究的主要目标。为了寻找方案，他们构建了该系统的计算机模型。经过大量运算模拟，他们将线圈弯曲成9度角安装在金属板上，就能给相距6.5英尺远的共振线圈以1千瓦功率传输电力。